🔴 Acil — durun

Arabam çalışmıyor, marş basmıyor — ne yapmalıyım?

Kısa cevap

Kontağı çevirdiğinizde hiç ses yoksa veya "tık tık" geliyorsa sorun büyük ihtimalle akü ya da gevşek kutup başıdır. Farlar sönük yanıyorsa akü; farlar parlak kalıyor ve tek metalik tık duyuyorsanız marş motoru veya röle şüphelidir.

Sürmeye devam etmeyin. Bu belirtide yola devam etmek hasarı veya riski büyütür.

Ara — 0554 226 81 13 WhatsApp

Çalışma saatleri: Pazartesi - Cumartesi 08:00–19:00. Acil yol yardımda mesai dışında da çıkıyoruz — arayın.

Adım adım

Şimdi ne yapmalısınız?

Otomatik vitesli araçta vites kolunu P konumuna alın, manuelde boşa alıp el frenini çekin. Birçok araç vites P/N dışındayken marşa hiç izin vermez — sorun bu kadar basit olabilir.
Farları yakın. Farlar hiç yanmıyor veya belirgin şekilde sönükse akü zayıf demektir; parlak yanıyorsa akü büyük ihtimalle sağlamdır.
Kontak açıkken kornaya basın. Korna cılız ve boğuk çıkıyorsa akü teşhisi güçlenir.
Kaputu açıp akü kutup başlarını elle oynatmayı deneyin (motor durmuş halde). Kutup başı oynuyorsa gevşektir; sıkıştırmak tek başına sorunu çözebilir.
Otomatikte fren pedalına, manuelde debriyaj pedalına sonuna kadar basılı tutarak tekrar deneyin. Bu pedalların altındaki emniyet şalterleri arızalandığında marş devreye girmez.
Hâlâ çalışmıyorsa marşı 10 saniyeden uzun çevirmeyin ve arka arkaya zorlamayın — marş motoru ısınır. Bizi arayın, belirtiyi telefonda dinleyip yerinde mi müdahale gerektiğini yoksa çekici mi gerektiğini söyleyelim.

Ayırt etme tablosu

Neden oluyor ve nasıl ayırt edilir?

Aynı belirtinin arkasında farklı nedenler olabilir. Aşağıdaki tablo, hangisinin sizde olduğunu yol kenarında ayırt etmenize yardımcı olur.

Belirti	Olası neden	Nasıl ayırt edilir
Hiç ses yok, gösterge paneli de yanmıyor	Akü tamamen boşalmış veya kutup başı kopmuş/çok gevşek	Farlar da hiç yanmıyorsa besleme yok demektir. Kutup başını elle oynatın: hareket ediyorsa önce onu sıkın.
Tek bir "tık" sesi, farlar parlak yanmaya devam ediyor	Marş motoru veya marş rölesi arızası	Akü sağlamsa marş anında farlar belirgin sönmez. Ses tek ve metaliktir; takviye de sonucu değiştirmez.
Hızlı "tık tık tık" sesi, farlar marşta iyice sönüyor	Akü voltajı marşı döndürmeye yetmiyor	Röle boşta atıyor demektir. Takviyeyle araç çalışıyorsa teşhis kesinleşir: akü veya şarj sistemi.
Panelde araba + anahtar / kilit ikonu yanıp sönüyor	İmmobilizer anahtarı tanımıyor	Yedek anahtarla deneyin. Yedekle çalışıyorsa ilk anahtarın pili veya çipi sorunludur.
Marş normal dönüyor ama motor tutmuyor	Yakıt veya ateşleme sistemi — akü sorunu değil	Bu tamamen farklı bir arızadır; "marş basıyor ama araba çalışmıyor" sayfasına bakın.
Kontakta panel resetleniyor, saat/radyo sıfırlanıyor	Kutup başı gevşek veya oksitlenmiş (beyaz-yeşil tortu)	Kutup başında pudramsı beyaz birikinti görünür. Temizlik + sıkma çoğu zaman yeterlidir.

✅ Kendiniz yapabilirsiniz

Güvenle deneyebilecekleriniz

Vites konumunu (P / boş) ve el frenini kontrol etmek

Farlar ve kornayla hızlı akü testi yapmak

Akü kutup başlarının gevşek olup olmadığına elle bakmak, gerekiyorsa sıkmak

Yedek anahtarı denemek

Doğru sırayla takviye yapmak (siyah kablonun son ucu şasiye — ayrıntı takviye sayfamızda)

⛔ Kesinlikle yapmayın

Durumu kötüleştirenler

Marşı 10 saniyeden uzun basılı tutmak — marş motoru sargısı ısınır ve yanabilir
Otomatik vitesli aracı iterek/çekerek çalıştırmaya çalışmak — şanzımana zarar verir, çoğu araçta zaten çalışmaz
Takviye kablolarını ters kutba bağlamak — araç elektroniği anında zarar görebilir
Akünün üzerinde sigara içmek, çakmak yakmak — akü hidrojen gazı çıkarır
Yanık kablo veya plastik kokusu alıyorken tekrar marş basmak

🚛 Çekici karar kuralı

Takviye çözüyorsa çekici gerekmez; çözmüyorsa gerekir.

Takviyeyle araç çalışıyor ve düzgün çalışmaya devam ediyorsa çekiciye gerek yoktur — doğrudan servise gelin, şarj sistemini test edelim. Ancak takviyeyle de çalışmıyorsa, marş hiç dönmüyorsa, yanık kablo kokusu ya da duman varsa aracı zorlamayın: çekici gerekir. Otomatik vitesli araçta çekim platformlu (flatbed) yapılmalıdır.

İki çekicimiz de platformludur (flatbed): dört tekerlek de yerden kesilir, hiçbir tekerlek dönmez. Otomatik şanzımanlı, dört çeker ve düşük gövdeli araçlarda doğru yöntem budur. Çekici operatörümüz aynı zamanda servis ekibimizdendir — aracınızı çeken el, arızayı da teşhis eden el.

Ara — 0554 226 81 13 Çekici & yol yardım Çekici çağırmadan önce

Aydın'da bu arıza

Aydın'da bu sorunla ne yapıyoruz?

Aydın Efeler 2. Sanayi Sitesi'ndeki atölyemizden çıkıyoruz. Akü bitmesi Aydın'da en sık gelen yol yardım çağrısıdır ve çoğu zaman yerinde takviye ile çözülür — aracı servise çekmeye gerek kalmaz. Çekim gerekirse iki platformlu çekicimizden biriyle geliriz. Çalışma saatlerimiz Pazartesi–Cumartesi 08:00–19:00; acil yol yardımda mesai dışında da çıkıyoruz, arayın ve ne yapabileceğimizi netçe söyleyelim.

Yasal statümüz özel servis: bağımsız bir satış-sonrası servis istasyonuyuz; markaların resmi bayisi değiliz. Aynı cihaz ve OEM parça disipliniyle, marka servislerine göre genelde daha uygun fiyata çalışırız.

Yoldaysanız arayın

Durumu dinler, telefonda çözülebiliyorsa yönlendiririz; gerekiyorsa platformlu çekicimizle geliriz.

Ara — 0554 226 81 13 WhatsApp

2. Sanayi Sitesi, Zeybek 1. Cadde No:3, Efeler/Aydın

Pazartesi - Cumartesi 08:00–19:00 · Acil yol yardımda mesai dışında da çıkıyoruz

İlgili hizmetler

Akü Değişimi Arıza Tespiti Çekici & Yol Yardım

Sık Sorulan Sorular

Marş basmıyor hakkında

Marş hiç dönmüyorsa kesin akü müdür?

Hayır. Akü en sık nedendir ama marş motoru, marş rölesi, gevşek kutup başı, vites konum şalteri veya immobilizer de aynı belirtiyi verir. Farların parlaklığı en hızlı ayırt edici testtir: farlar parlak kalıyorsa akü büyük ihtimalle sağlamdır.

Takviyeyle çalıştı, servise gelmeme gerek var mı?

Evet, gelin. Takviye belirtiyi geçici olarak ortadan kaldırır ama nedenini çözmez. Akünün mü yoksa alternatörün mü sorumlu olduğunu test etmeden bilemezsiniz; alternatör şarj etmiyorsa araç yolda yeniden ve daha kötü bir yerde kalır.

Aracı itip çalıştırabilir miyim?

Otomatik vitesli araçlarda hayır — hem çalışmaz hem şanzımana zarar verebilir. Manuel araçlarda teknik olarak mümkündür ama trafikte güvenli değildir ve akü tamamen bittiyse yakıt pompası çalışmayacağı için sonuç vermez.

Kışın mı daha sık oluyor?

Evet. Soğuk hem akünün marş gücünü düşürür hem de motor yağını koyulaştırdığı için marştan daha fazla güç ister. Yazın idare eden zayıf bir akü, ilk soğuk sabahta pes eder.

Aküyü kendim değiştirebilir miyim?

Basit araçlarda mümkündür; ancak start-stop sistemli araçlarda yeni akünün cihazla araca tanıtılması (kodlama) gerekir. Bu yapılmazsa araç eski aküyü varsayarak şarj eder ve yeni akünün ömrü kısalır.

Benzer belirtiler

Bu belirtiyle karıştırılanlar