🔴 Acil — durun

Araba yolda birden stop etti

Kısa cevap

Araç giderken sustuysa ilk 30 saniyeniz güvenlik içindir: dörtlüleri yakın, momentumu kullanarak aracı sağa/emniyet şeridine alın ve mümkünse bariyerin arkasına geçin. Motor durduğunda direksiyon ve fren ağırlaşır ama tamamen çalışmaz olmaz — sadece daha fazla güç ister.

Sürmeye devam etmeyin. Bu belirtide yola devam etmek hasarı veya riski büyütür.

Ara — 0554 226 81 13 WhatsApp

Çalışma saatleri: Pazartesi - Cumartesi 08:00–19:00. Acil yol yardımda mesai dışında da çıkıyoruz — arayın.

Adım adım

Şimdi ne yapmalısınız?

Dörtlüleri HEMEN yakın. Araç hâlâ hareket halindeyken bunu yapın, arkadan gelenler için en kritik uyarıdır.
Aracın kalan hızını kullanarak sağa/emniyet şeridine yanaşın. Direksiyon ağırlaşacaktır — iki elle ve kararlı çevirin. Fren pedalı da sertleşir; daha kuvvetli basmanız gerekir.
Durduktan sonra el frenini çekin, otomatikte vitesi P'ye alın.
Aracı emniyet şeridinde bile terk edip bariyerin dışına, arkadan gelen trafiğin geldiği yöne bakarak geçin. Otoyolda araç içinde beklemek en riskli seçenektir.
Üçgen reflektörü aracın arkasına, şehir içinde en az 30, otoyolda çok daha uzağa koyun. Yerleştirirken trafiğe sırtınızı dönmeyin.
Gösterge paneline bakın: hangi lambalar yandı? Kırmızı yağ, kırmızı ısı veya kırmızı şarj ikonu gördüyseniz motoru tekrar çalıştırmayı denemeyin.
Yakıt seviyesini ve kokuları kontrol edin (benzin, yanık, tatlımsı antifriz). Sonra bizi arayın ve gördüklerinizi olduğu gibi aktarın.

Ayırt etme tablosu

Neden oluyor ve nasıl ayırt edilir?

Aynı belirtinin arkasında farklı nedenler olabilir. Aşağıdaki tablo, hangisinin sizde olduğunu yol kenarında ayırt etmenize yardımcı olur.

Belirti	Olası neden	Nasıl ayırt edilir
Motor sarsılmadan, sanki anahtar çevrilmiş gibi bir anda sustu	Elektrik kesildi: kutup başı, ana sigorta, immobilizer veya krank sensörü	Panel ışıkları da tamamen söndüyse besleme kesilmiştir. Panel yanıyorsa motor tarafı şüphelidir.
Motor tekleyerek, güç kaybederek sustu	Yakıt beslemesi kesildi: pompa, filtre tıkanıklığı veya yakıt bitti	Sönmeden önce hızlanma kaybı ve sarsıntı olduysa yakıt tarafı çok muhtemeldir.
Sönmeden önce panelde kırmızı şarj ikonu yanmıştı	Alternatör şarj etmiyordu, akü tükendi	Bu durumda takviyeyle çalışır ama kısa sürede yeniden söner.
Sönmeden önce ısı göstergesi yükselmişti / buhar vardı	Aşırı ısınma nedeniyle motor kendini korumaya aldı veya sıkıştı	Bu durumda tekrar çalıştırmayı denemek en tehlikeli hatadır.
Sönmeden önce metalik/gürültülü bir ses geldi	Triger kopması veya ciddi mekanik arıza	Marş anormal hafif dönüyorsa teşhis güçlenir. Kesinlikle zorlamayın.
Yokuş yukarı çıkarken veya klima altında sustu	Yakıt basıncı yetersizliği veya aşırı yük altında soğutma sorunu	Yük kalkınca tekrar çalışıyorsa yakıt basıncı şüphesi öne çıkar.

✅ Kendiniz yapabilirsiniz

Güvenle deneyebilecekleriniz

Dörtlüleri yakıp aracı güvenli noktaya almak

Üçgen reflektörü doğru mesafeye, trafiğe sırt dönmeden koymak

Gösterge panelindeki uyarı lambalarını not etmek

Yakıt seviyesini ve kokuları kontrol etmek

Kontağı kapatıp 30 saniye bekleyip BİR kez tekrar denemek (kırmızı uyarı lambası yoksa)

⛔ Kesinlikle yapmayın

Durumu kötüleştirenler

Kırmızı yağ, ısı veya şarj lambası yanmışken motoru tekrar çalıştırmaya çalışmak
Araç içinde, emniyet şeridinde oturarak beklemek — otoyolda en riskli davranıştır
Reflektörü koyarken trafiğe sırtını dönmek veya şeride girmek
Otomatik vitesli aracı itip çalıştırmayı denemek
Yanık veya benzin kokusu varken marşa devam etmek

🚛 Çekici karar kuralı

Aracın kendi kendine tekrar çalışması durumu değiştirmez — teşhis şart.

Tek bir denemede araç sorunsuz çalıştı ve hiçbir kırmızı uyarı yoksa en yakın servise gidebilirsiniz — ama yola devam etmeyin, çünkü aynı arıza daha kötü bir noktada tekrarlayabilir. Şu durumlarda tartışmasız çekici: kırmızı yağ/ısı/şarj lambası yandıysa, yanık veya benzin kokusu varsa, marş anormal hafif dönüyorsa, ya da araç otoyolda kaldıysa.

İki çekicimiz de platformludur (flatbed): dört tekerlek de yerden kesilir, hiçbir tekerlek dönmez. Otomatik şanzımanlı, dört çeker ve düşük gövdeli araçlarda doğru yöntem budur. Çekici operatörümüz aynı zamanda servis ekibimizdendir — aracınızı çeken el, arızayı da teşhis eden el.

Ara — 0554 226 81 13 Çekici & yol yardım Otoyolda arıza Çekici çağırmadan önce

Aydın'da bu arıza

Aydın'da bu sorunla ne yapıyoruz?

Aydın'da bu çağrıları en sık Aydın–İzmir otoyolu, Söke yolu ve Nazilli–Kuyucak hattından alıyoruz. Konumunuzu tarif ederken en yakın kilometre tabelası, köprü, gişe veya benzin istasyonu adı bize dakikalar kazandırır. İki platformlu çekicimizle çıkıyoruz. Çalışma saatlerimiz Pazartesi–Cumartesi 08:00–19:00; acil yol yardımda mesai dışında da çıkıyoruz — arayın, ne yapabileceğimizi netçe söyleyelim.

Yasal statümüz özel servis: bağımsız bir satış-sonrası servis istasyonuyuz; markaların resmi bayisi değiliz. Aynı cihaz ve OEM parça disipliniyle, marka servislerine göre genelde daha uygun fiyata çalışırız.

Yoldaysanız arayın

Durumu dinler, telefonda çözülebiliyorsa yönlendiririz; gerekiyorsa platformlu çekicimizle geliriz.

Ara — 0554 226 81 13 WhatsApp

2. Sanayi Sitesi, Zeybek 1. Cadde No:3, Efeler/Aydın

Pazartesi - Cumartesi 08:00–19:00 · Acil yol yardımda mesai dışında da çıkıyoruz

İlgili hizmetler

Çekici & Yol Yardım Arıza Tespiti Motor Onarımı

Sık Sorulan Sorular

Yolda stop etti hakkında

Motor durunca direksiyon ve fren çalışmaz mı?

Çalışır, ama destek biter. Hidrolik/elektrikli direksiyon desteği ve fren servo desteği motorun çalışmasına bağlıdır; motor susunca direksiyon belirgin şekilde ağırlaşır, fren pedalı sertleşir. Araç yine durur ve yine döner — sadece belirgin şekilde daha fazla güç istersiniz. Bunu bilmek panik anında fark yaratır.

Tekrar çalıştırmayı denemeli miyim?

Gösterge panelinde kırmızı yağ, ısı veya şarj lambası YOKSA ve yanık/benzin kokusu yoksa bir kez denemek makuldür. Kırmızı lamba varsa denemeyin — o lamba zaten "motoru koru" demektir ve çalıştırmak hasarı kesinleştirebilir.

Otoyolda araç içinde beklemek daha güvenli değil mi?

Hayır, tam tersi. Emniyet şeridinde duran araca arkadan çarpma kazaları ciddi sonuçlar doğurur ve içindekiler en çok zarar görenlerdir. Aracı terk edip bariyerin dışına, trafiğin geldiği yönü görebileceğiniz bir noktaya geçmek çok daha güvenlidir.

Aracı kendim itip kenara çekebilir miyim?

Trafik akan bir yolda kesinlikle denemeyin. Aracın kendi momentumunu kullanarak kenara almak en güvenli yöntemdir; bu şansı kaçırdıysanız aracı olduğu yerde bırakıp güvenli tarafa geçmek, itmeye çalışmaktan çok daha doğrudur.

Çekiciyi ararken ne söylemeliyim?

Konumunuz (kilometre tabelası/köprü/gişe adı), aracın marka-modeli, vites tipi (otomatik mi manuel mi), çekiş tipi (4x4 mü), tekerleklerin dönüp dönmediği ve gördüğünüz belirti. Bu altı bilgi doğru ekipmanla gelmemizi sağlar; ayrıntılar için "çekici çağırmadan önce" sayfamıza bakın.

Benzer belirtiler

Bu belirtiyle karıştırılanlar